乃至整個(gè)嶺南地區(qū)的重要文化符號(hào)見(jiàn)證了中國(guó)建筑文化從古代向近代、現(xiàn)代轉(zhuǎn)型如今被賦予新生，重?zé)ü獠?/section>
騎樓在廣州人的生活中有著不輕的分量。作家梁鳳蓮曾說(shuō)：騎樓不僅成就了廣州的風(fēng)貌，也成全了廣州的氣派格局，散淡的卻又自在機(jī)巧的，日曬雨淋仍悠然信步，閑適放松卻又內(nèi)藏妙用，你來(lái)我往不沾不滯的，皆大歡喜能收能放的，二樓與大街相通，店鋪與眾生相連，表情與功能均是靈巧多樣的，廣州的騎樓活脫脫就有了一副活色生香的面孔。廣州騎樓源于何時(shí)何地？有人說(shuō)，最早可以追溯到古埃及、古希臘、古羅馬，大約于19世紀(jì)傳入東南亞，后又傳至中國(guó)，進(jìn)入廣州；也有人說(shuō)是來(lái)自嶺南傳統(tǒng)的干欄式民居。據(jù)《廣州市志》（卷三）所載，“騎樓”是外國(guó)券柱廊式建筑形式傳入后與廣東地區(qū)的特點(diǎn)長(zhǎng)期融合演化而逐步發(fā)展成的一種具有嶺南特征的建筑形式。中國(guó)工程院院士何鏡堂說(shuō)，騎樓等嶺南建筑體現(xiàn)了多種文化的融合，也體現(xiàn)了當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境的特殊性。廣州屬亞熱帶氣候，多雨濕熱。廣州騎樓主要由樓頂、樓體和樓底等三段構(gòu)成，樓上住人，防潮防水；一樓走廊又為行人防雨遮陽(yáng)，“翻風(fēng)落雨”不用愁。環(huán)境好，有人流，自然是做生意的好地方。因此，這種商住兩用的騎樓與廣州人的生活哲學(xué)和商業(yè)基因一拍即合，一合即旺。事實(shí)上，廣州的許多老字號(hào)，早年都是從騎樓街崛起的，然后名揚(yáng)海內(nèi)外。
1884年至1889年，主張“中學(xué)為體，西學(xué)為用”的張之洞擔(dān)任兩廣總督。他接受了建業(yè)堂等商戶的建議，結(jié)合廣州城市特點(diǎn)，以“弭水患、興商務(wù)”為由，連續(xù)上奏光緒皇帝，奏請(qǐng)?jiān)诮裉熳执a頭一帶興筑120丈的堤岸，在堤岸形成的馬路內(nèi)建廊鋪、發(fā)展商業(yè)。張之洞在奏折中說(shuō)：“修成之堤一律建筑馬路以便行車，沿堤多種樹(shù)木以蔭行人，馬路以內(nèi)通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內(nèi)廣修行棧，鱗列櫛比?！?/section>這種“馬路-鋪廊-行棧”的街道模式，被認(rèn)為是廣州騎樓的雛形。不過(guò)，1889年，張之洞便調(diào)任湖廣總督，離開(kāi)了廣州，他筑堤建鋪廊的設(shè)想也一再拖延。然而，廣州人一旦認(rèn)定的事情，即使有困難也要干。1914年，廣州長(zhǎng)堤竣工，這條位于珠江北岸，東起今東川路附近，西至黃沙的江堤全部由花崗巖筑成。堤上寬闊的馬路從廣州城外橫穿而過(guò)，一端通往廣九鐵路，一端連接粵漢鐵路黃沙站。這為后來(lái)大規(guī)模修建騎樓奠定了很好的基礎(chǔ)。
民國(guó)初年的廣州，大家都希望能建設(shè)一個(gè)新城市，特別是有海外留學(xué)或生活背景的青年人。而當(dāng)時(shí)廣州城的面貌已經(jīng)沒(méi)有了十三行時(shí)期外銷畫(huà)中的美麗。城區(qū)內(nèi)街道狹小彎曲，除惠愛(ài)大街（今中山路）等少數(shù)主街有五六米寬外，其他小街小巷非常擁擠。從交通、商業(yè)、衛(wèi)生等方面考慮，當(dāng)時(shí)的官、商都提倡首要改造舊城，倡筑馬路、建騎樓、興商業(yè)。真正意義上的廣州騎樓，最初以“有腳騎樓”的稱謂出現(xiàn)于1912年國(guó)民政府頒布的《取締建筑章程和實(shí)施細(xì)則》中，當(dāng)時(shí)規(guī)定：凡堤岸及各馬路新建鋪屋，都要留出八尺寬的位置，建造“有腳騎樓”，以作步道之用，不得私自占用。西堤二馬路等沿街部分騎樓就是依照此規(guī)修建的。從1918年起，當(dāng)時(shí)的廣州官方制定大量快速推廣騎樓的措施，如在計(jì)劃建設(shè)騎樓的馬路兩旁，重新建鋪時(shí)必須興建騎樓。一場(chǎng)轟轟烈烈的筑路建樓行動(dòng)就這樣開(kāi)始了，很快就建起了今中山四路、北京路、文德路等城市干道以及沿街騎樓。太平南路、盤(pán)福路、大德路、西濠二馬路、小北路等馬路以及沿街騎樓也相繼紛紛登上歷史舞臺(tái)。
隨著軍閥混戰(zhàn)結(jié)束，廣州財(cái)力也大為好轉(zhuǎn)，不再鼓勵(lì)建騎樓。在1933年《廣州不準(zhǔn)建筑騎樓之馬路表》中明確規(guī)定白云路、廣衛(wèi)路、多寶路、應(yīng)元路等都不準(zhǔn)再建騎樓。給出的理由有“人行路太窄”“馬路不寬”等。隨后雖有零星騎樓建設(shè)，再?zèng)]有大規(guī)模連片騎樓街出現(xiàn)。1937年夏天，愛(ài)群大酒店在長(zhǎng)堤建成開(kāi)業(yè)。不久，廣州就遭到日軍飛機(jī)的轟炸，一段和平建設(shè)的年代結(jié)束了。
20世紀(jì)初，廣州騎樓從興建到基本定型，僅僅20年左右，大致建成了以今人民路和中山路為坐標(biāo)軸，北至東風(fēng)路，西至龍津路，南至同福路，東至東華路的騎樓街，當(dāng)時(shí)總長(zhǎng)40多公里，風(fēng)格各異、兼容并包，構(gòu)成了廣州舊城肌理的骨架，反映了20世紀(jì)初廣州城市的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，也是建筑文化從古代向近代、現(xiàn)代轉(zhuǎn)型道路上的具有里程碑意義的標(biāo)志。
百年廣州騎樓傳承著千年古城的商都基因，尤以人民南長(zhǎng)堤、北京路、上下九恩寧路以及南華同福路等四大騎樓群最為突出。
1914年，廣州長(zhǎng)堤全線竣工，便利的交通很快帶旺了這一帶。同年，先施環(huán)球貨品粵行在長(zhǎng)堤開(kāi)張，成為內(nèi)地首家現(xiàn)代化百貨公司。其附屬公司東亞大酒店是當(dāng)時(shí)廣州最著名的旅店之一。立于長(zhǎng)堤大馬路騎樓群的石碑顯示，東亞大酒店為當(dāng)時(shí)廣州規(guī)模較大的酒店，其第七層天臺(tái)設(shè)有花園，有“百粵之冠”的美譽(yù)和“不夜天”之稱。位于今長(zhǎng)堤大馬路與人民南路交會(huì)處、修建于20世紀(jì)二十年代的嘉南堂也非常有氣勢(shì)。嘉南堂包括三棟建筑，其中南樓就是今新華大酒店，樓頂設(shè)有禮堂和天臺(tái)花園，1926年中華全國(guó)總工會(huì)勞動(dòng)學(xué)院在此創(chuàng)辦，是我國(guó)第一所培訓(xùn)工人運(yùn)動(dòng)干部的高等院校；新華大酒店旁邊是有“南華第一樓”之稱的新亞大酒店。該騎樓最初設(shè)計(jì)為寫(xiě)字樓，后改為新亞大酒店。外墻立面長(zhǎng)長(zhǎng)的拱形窗與垂直線條，充滿哥特式裝飾意味；兩側(cè)發(fā)券卻是典型的羅馬風(fēng)格。底層高五余米、寬約四米的行人通道，完全突破了當(dāng)時(shí)普通騎樓尺度的標(biāo)準(zhǔn)，堪稱豪華騎樓空間。這組建筑由著名建筑師楊錫宗設(shè)計(jì)，楊錫宗也是當(dāng)時(shí)廣州第一公園（今人民公園）的設(shè)計(jì)者。
20世紀(jì)二十年代末，廣州長(zhǎng)堤一帶已是寸土寸金。此時(shí)，海珠石被填埋后，修筑了約1160米長(zhǎng)的新堤大馬路（今沿江西路），并在海珠島與長(zhǎng)堤大馬路之間的河灘上填出一塊平地，叫新填地。1934年，愛(ài)國(guó)華僑陳卓平把愛(ài)群大廈建在新填地西端靠近太平南路的三角形地帶。三年之后，愛(ài)群大廈建成，高64米、共15層，既吸收了西方建筑藝術(shù)風(fēng)格，又保留了嶺南建筑藝術(shù)特色。此后30年，愛(ài)群大廈雄踞廣州第一高樓之位，如一艘巨輪，乘風(fēng)破浪。長(zhǎng)堤這一帶的商業(yè)在摩天騎樓中迅速崛起，成為廣州近代第一個(gè)CBD。
長(zhǎng)堤一帶，海關(guān)、銀行、保險(xiǎn)、酒店、百貨、食府、茶樓、戲院林立，有孫中山創(chuàng)立的中央銀行、陳濟(jì)棠時(shí)期創(chuàng)辦的廣州市立銀行，也有“廣州四大酒家之首”的大三元酒家、“內(nèi)地首家現(xiàn)代百貨”之稱的先施公司，還有“廣州戲院之冠”的海珠大戲院，盛極一時(shí)的瑞如茶樓……長(zhǎng)堤騎樓最大的特點(diǎn)就是樓層高、有氣魄；繁榮的商業(yè)和服務(wù)也偏向高端，引領(lǐng)了嶺南大半個(gè)世紀(jì)的商業(yè)時(shí)尚。
長(zhǎng)堤與北京路相連。北京路是廣州古城千年未變的中軸線，清代時(shí)由北至南依次是承宣直街、雙門(mén)底、雄鎮(zhèn)直街和永清街，1920年擴(kuò)建馬路，統(tǒng)一命名為永漢路。后來(lái)改為北京路。北京路一直是商業(yè)昌盛之地。與其相連的中山四路上，1913年在這一帶創(chuàng)建的李占記鐘表首飾商行至今還很活躍。1919年建成的中山五路也是重要商業(yè)區(qū)，沿路有百貨商店、永躍眼鏡店、艷芳照相館、惠如茶樓等。以北京路為主，涵蓋了附近的中山四路、中山五路、德政路、文明路、泰康路、萬(wàn)福路、東華路等的騎樓群，堪稱當(dāng)時(shí)廣州最大片的騎樓群，也是繁榮的商業(yè)中心。今天的中山四、五、六路一帶，繁盛時(shí)期有上百家老字號(hào)，致美齋醬園、三多軒、新華電影院，還有售賣綾羅綢緞、西裝革履、胭脂水粉、毛巾雨傘等包羅萬(wàn)有的商鋪……購(gòu)物、娛樂(lè)、餐飲一應(yīng)俱全，熱鬧非凡。老廣州流傳過(guò)一句話：“不到大新，等于沒(méi)來(lái)過(guò)廣州?！边@個(gè)“大新”到底是哪里？都在廣州騎樓里：一個(gè)在北京路騎樓群，一個(gè)在長(zhǎng)堤騎樓群。1914年，僑商蔡昌、蔡興兩兄弟在今北京路上創(chuàng)辦了大新公司，4年后又在西堤開(kāi)了一家分店。根據(jù)廣州古城位置，北京路大新公司叫“城內(nèi)大新”，即現(xiàn)在的新大新；西堤大新叫“城外大新”，也就是今天的南方大廈。直線距離不到3公里的地方擁有兩座新大新，足見(jiàn)這一帶商業(yè)的繁榮。中華人民共和國(guó)成立后，北京路騎樓街的商業(yè)地位仍無(wú)人能撼動(dòng)。據(jù)老一輩廣州人回憶，以前走到中山四路“新以泰”店門(mén)口時(shí)，一眼望過(guò)去，騎樓密密麻麻，老字號(hào)店鋪鱗次櫛比。這里不僅是廣州騎樓文化的明珠，更是當(dāng)時(shí)廣州商業(yè)的縮影。
說(shuō)起廣州步行街，人們第一印象就是北京路和上下九，這兩個(gè)地方都是廣州騎樓商業(yè)繁榮之地。從上下九沿第十甫路、恩寧路、龍津路，再折回到人民中路，便連成廣州最完整和最長(zhǎng)的西關(guān)騎樓環(huán)。“廣州懷舊在西關(guān)，西關(guān)記憶在上下九”?！吧舷戮拧笔巧暇怕泛拖戮怕返牧?xí)慣叫法，也叫上九甫和下九甫，上下九是廣州最有影響的商業(yè)街之一。自清末民初以來(lái)，它就一直處于荔灣的商業(yè)中心地帶。到了20世紀(jì)二三十年代，上下九開(kāi)始興建騎樓，狹窄的街道也被擴(kuò)筑成寬17米的馬路。百貨業(yè)、飲食業(yè)、金銀業(yè)紛紛進(jìn)駐，把這里的商業(yè)推上了一個(gè)臺(tái)階，愈顯繁榮。如今，上下九老街小巷的騎樓匯集了眾多老字號(hào)，南信雙皮奶、皇上皇臘腸、百年餅家蓮香樓、老牌粵菜陶陶居和廣州酒家等，廣州人最喜愛(ài)的美食都能在這里找到。
談及廣州騎樓老街，很少有人能想到“河南”。其實(shí)，“河南”也藏有三條風(fēng)格獨(dú)特的騎樓老街，它們分別是同福路、南華路和洪德路騎樓街。這些騎樓街組成了“河南”最早的商業(yè)區(qū)。廣州人口中的“河南”指的是珠江以南的地方。清代人口激增，“河南”四周環(huán)水，又近河北商業(yè)中心，許多富商紛紛在此興建園林別墅，其中以十三行巨富潘氏和伍氏所建的潘家花園和萬(wàn)松園最為有名。至清末，在這一帶建造的私家花園大大小小達(dá)數(shù)十處之多。如玉帶般的漱珠涌流經(jīng)此地，沿岸酒肆鱗次櫛比，畫(huà)艇多如過(guò)江之鯽。20世紀(jì)二十年代末，廣州筑路建騎樓的行動(dòng)“跨過(guò)”珠江，南華路、同福路、洪德路等主干道得以修筑，并依路建起騎樓。2019年1月，廣州市發(fā)布《廣州市騎樓街保護(hù)利用規(guī)劃》，這是廣州首個(gè)針對(duì)騎樓街保護(hù)的法定規(guī)劃。規(guī)劃首次明確了廣州騎樓的“家底”，確定北京路等60條道路的全部或局部作為騎樓街規(guī)劃范圍，傳統(tǒng)騎樓街總長(zhǎng)度達(dá)26.5公里，涉及騎樓建筑總數(shù)多達(dá)3886棟。規(guī)劃提出，要保護(hù)廣州騎樓街“一環(huán)三帶，四片十街”的傳統(tǒng)格局。時(shí)光荏苒、時(shí)代變遷，古街古城古建筑在傳承與活化中相繼變身網(wǎng)紅店、創(chuàng)意空間、咖啡店、時(shí)尚美食店、民宿、博物館、涂鴉墻……新業(yè)態(tài)讓老城不斷煥發(fā)新的活力。
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